Az ÓmHH Tisza nevet eredetileg a Dráva-osztály (ilyen hajó volt például az ÓmHH Száva, amelyből a "Türr István" gőzhajó kialakították) ötödik, utolsó hajójának szánták, ezt a hajót azonban a rombolók építése miatt törölték. A rombolók építésének befejeztével, a hajógyárat kereskedelmi hajók építésére akarták átállítani, azonban az hadvezetés elérte, hogy az évek során felhalmozódott tapasztalatot inkább egy korszerűbb ágyúnaszád osztály kifejlesztésére használják fel (ezzel párhuzamosan a szolgálatból kivont, elavult naszádokat teherhajóvá alakítanák át).
Az új Tisza-osztály a korábbi Dráva-osztály jelentősen meghosszabbított változata volt, melyet vastörzzsel építettek (de megtartották a fa felépítményt) és kompaund rendszerű gőzgéppel látták el. A meghajtás, akárcsak a többi ómagyar hajónál gőz-elektromos rendszerű volt. Az acélváznak köszönhetően ez a típus már elviselte az ágyúk elsütésekor keletkező feszültséget, így főfegyverzetül 1 db 75mm-es ágyút telepítettek nyitott lőállásba. Az ÓmHH Tisza mellett további 5 egységet építettek (Maros, Garam, Vág, Száva, Duna). A Tisza-osztály hajói az ÓmHH Kapitány Csaba megjelenésével elavulttá váltak, többször felmerült leselejtezésük azonban új hajók építésére szánt keret hiányában egészen Á.u. 40 környékéig szolgálatban maradtak.
Vízkiszorítás(teljes harci állapot): 210 tonna
Fegyverzet: 1x 75-6mTL löveg, 4x12.7mm nehézgéppuska
Csúcssebesség: 28km/h