Az első ómagyar romboló egy eredetileg 3+1 hajóból (3 normál, 1 parancsnoki) álló osztály első hajója, melyből azonban az Országgyűlés Á.u. 9-ben meghozott döntése értelmében csak az ÓmHH Tatabánya és az ÓmHH Dorog épült meg. Á.u. 7-ben bocsátották vízre. Á.u. 20-ban nagyjavításon esett át, ekkor kapta meg triciklusos gőzgépét.
Az ÓmHH Tatabánya romboló az ómagyar Fleet-in-being doktrína részeként épült meg, melynek alapja az ómagyar hadihajók hatalmas pusztító erejének elrettentő hatása volt. Egyik első bevetése az alexandriai követség volt, ahol a hajó tűzerő-bemutatója után II.Ptolemaiosz és Lóránt ellentengernagy aláírta az ómagyar-egyiptomi barátsági szerződést és megállapodtak egy, a Fárosz szigetén létrehozandó ómagyar követségről. Á.u. 10-ig az Adria Svadron zászlóshajója. A későbbi években több tűzerő-demonstráción vett részt az ÓmHH Dorog társaságában.
A Második Szicíliai Válság idején aktívan részt vett a Semlegességi őrjáratban, több kalózhajót elsüllyesztett.
Adatai[]
Vízkiszorítás (teljes harci állapot):
Á.u. 20-ig 560t
Á.u. 20-től 595t
Hossz: 72 m Szélesség:: 6.8 m Merülési mélység:: 2.1 m
Fegyverzet:
3x75 mm-es 75-6mTL löveg;
8x12.7 mm-es nehézgéppuska
Üzemanyag
Á.u. 20-ig 180 (210) tonna szén
Á.u. 20-tól 200 tonna szén
Csúcssebesség:
Á.u. 20-ig 23 km/h;
Á.u. 20-től 29 km/h
Hatótávolság (15 km/h sebesség mellett)
Á.u. 20-ig 2.200 km
Á.u. 20-tól 3.500 km